ダイハツ 軽乗用車 KF-VE、KF-DETエンジン（メカ式スロットル）用 スロットルスペーサーです。一枚目の画像のセットでお届けします。 装着後、スペーサーによるポンピングロス低減効果で、トルクアップを体感できると思います。 上り坂や、エアコンを入れた時に感じるモタつきの軽減を実感できると思います。 アクセルをあまり踏まなくてよくなるので、燃費が改善するかもしれません。 エンジンブレーキが弱くなったり、AT車はクリープ現象が強くなるかもしれません。お気を付けください。 ＜適合車種＞ エッセ L235/245S ミラ L275/285S・V （4WDのCVTは2011/7/18まで。） プレオ L275/285F・B（4WDのCVTは2011/7/18まで。） ムーヴ L175/185S タント L375/385S （NAは2011/6/5まで。ターボは2012/5/20まで。） ソニカ L405/415S ミラココア L675/685S （4WDは2011/6/5まで、全グレード2012/4/8まで。） ムーヴコンテ L575/585S （NAは2011/6/5まで、ターボは2012/５月下旬まで。） ピクシススペース L575/585A（NAは不適合。ターボのみ2012/５月下旬まで。） タントエグゼ L455/465S （NAは2011/7/18まで、ターボは2012/5/20まで。） ルクラ L455/465F（NAは2011/7/18まで、ターボは2012/5/20まで。） 上記車種に適合します。NA、ターボ共用です。 ※適合年月日は目安です。実際の車両の登録は、前後している可能性もあります。ご自身の車に取り付け可能かどうかは、2～3枚目のエンジンルームの写真でご確認ください（特に適合年月日前後の登録年月日のお車の方）。 スペーサーは、１５ｍｍ厚のアルミフラットバー（A6063)を、自宅のマシニングセンタ等で加工した物です。 付属品は、Ｍ６ボルト3本、ガスケット１枚です。 加工時に付く擦り傷等が多少あります。機能上問題ない程度です。ご容赦ください。 気になる事がありましたら入札前にご質問ください。わかる範囲でお答えします。 スロットルを外し、インマニに立っているスタッドボルトをダブルナットで外して、合わせ面の汚れを拭きとり、スペーサーの大穴の直ぐ上の穴が、中心より左側になるようにインマニに置き、それに合わせて付属のガスケットを置き、スロットルを載せて、付属のネジで取り付けてください。ネジはドライバーを手でしっかり締める程度で結構です。 なお、取り付けに関するサポートは行っておりません。スペーサーの厚み分、周辺機器が移動しますので、臨機応変にご対処下さい。 「KF-VE スロットルスペーサー 取付」等で検索すると、他の方の取付記事などが出てきます。それらを参考に取付されると良いと思います。 この商品の取り付け、取り外し、使用時に起きた不具合、事故、損害に関しては当方は責任を負いません。自己責任でお願いします。 コピー商品の販売はご遠慮ください。
ミラココア コンテ タントエグゼ エッセ ミラ ムーヴ タント ソニカ プレオ ピクシススペース ルクラ メカ式 スロットルスペーサー 日本製
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